Ram Rampage R/T: 5 Motivos para comprar e 5 Motivos para não comprar

 

A Ram Rampage R/T: 5 razões para comprar e 5 motivos para reconsiderar

Desempenho Poderoso

Vamos começar com o que mais nos impressionou na Ram Rampage R/T: o desempenho. Ela é o primeiro veículo nacional da Stellantis a contar com o motor 2.0 turbo Hurricane 4, com 272 cv e 40,8 kgfm de torque. Isso a torna a segunda picape mais rápida do Brasil, indo de 0 a 100 km/h em 6,9 segundos, perdendo apenas para a "irmã" 1500 Rebel. A concorrência direta não chega perto, com a Maverick turbo levando 7,1s e a Toro 1.3 turbo demorando longos 10,7s. A velocidade máxima? Incríveis 220 km/h.

Esportividade com Conforto

E o que é ainda mais impressionante é que a Rampage mantém a esportividade sem comprometer o conforto. Graças ao trabalho de suspensão na versão R/T, a condução é dinâmica e, ao mesmo tempo, confortável. É mais suave que a Ford Maverick, mas mais refinada que a Fiat Toro, com quem compartilha a plataforma.

Estilo Atraente

A Ram acertou em cheio ao dar à Rampage uma roupagem esportiva. Com rodas e faixas pretas, saída dupla de escape e um acabamento que combina couro e suede, ela se destaca. A Stellantis conseguiu diferenciar bem suas picapes intermediárias, apesar de compartilharem plataforma com a Toro.

Equipamentos de Ponta

A Rampage se destaca ainda mais na lista de equipamentos. Ela oferece opções que a Toro simplesmente não tem, como rodas de 19 polegadas, central multimídia de 12,3 polegadas e controlador de velocidade adaptativo de fábrica. Na Toro, as maiores rodas são aro 18, a central multimídia tem 10 polegadas e o ACC sequer é oferecido, mesmo nas versões topo de linha.

Tamanho Versátil

A Rampage se encaixa perfeitamente em um nicho de picapes intermediárias, oferecendo capacidade de carga considerável e a conveniência de um SUV. Com um porte que lembra as picapes médias de duas décadas atrás, com 5,02 metros de comprimento, 2,99 metros de entre-eixos e 1,89 metros de largura, a Rampage oferece espaço e versatilidade. A caçamba comporta até 980 litros.

Alguns Pontos de Atenção

Agora, vamos abordar os motivos para ter cautela na hora de considerar a Ram Rampage R/T.

Consumo

Apesar de ser a versão mais econômica entre as opções a gasolina, a Rampage R/T ainda tem um consumo que pode ser melhorado. Segundo o Inmetro, ela faz 8 km/l na cidade e 10 km/l na estrada, mas em nossos testes, não passou de 6,5 km/l na cidade. Vale lembrar que esse motor 2.0 é movido apenas a gasolina. Em comparação, a Ford Maverick, equipada com motor 2.0 turbo, é cerca de 10% mais econômica.

Espaço no Banco Traseiro

Apesar do amplo entre-eixos, o espaço no banco traseiro da Rampage é limitado, tornando viagens desconfortáveis para pessoas com mais de 1,80 m, especialmente se o motorista for de estatura mediana. O encosto inclinado e a linha de cintura alta também podem prejudicar a visibilidade dos passageiros. O túnel central elevado é um obstáculo para o passageiro central.

Preço Elevado

A versão topo de linha da Rampage R/T tem um preço que se aproxima das picapes médias com motor turbodiesel. Por cerca de R$ 270 mil, há opções de picapes maiores, como a Nissan Frontier Attack ou até mesmo a versão XE mais equipada. No entanto, é importante considerar as diferenças em equipamentos entre esses modelos.

Reflexos Incômodos

Em dias ensolarados, o console central da Rampage pode criar reflexos incômodos, afetando a visão do motorista. O plástico preto brilhante e o seletor de câmbio de aço escovado refletem a luz, o que pode ser irritante.

Falta de Capota Marítima

Nenhuma versão da Rampage inclui capota marítima de série. Se você precisa dessa funcionalidade, precisará investir em acessórios adicionais, com preços que variam de R$ 1.245 para a versão de lona, R$ 7.990 para a capota rígida e R$ 9.769 para a rígida com acionamento elétrico.

E aí, o que vocês acham da Ram Rampage R/T? Comente abaixo e compartilhe suas opiniões conosco.

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