Ram Rampage R/T: 5 Motivos para comprar e 5 Motivos para não comprar

 

A Ram Rampage R/T: 5 razões para comprar e 5 motivos para reconsiderar

Desempenho Poderoso

Vamos começar com o que mais nos impressionou na Ram Rampage R/T: o desempenho. Ela é o primeiro veículo nacional da Stellantis a contar com o motor 2.0 turbo Hurricane 4, com 272 cv e 40,8 kgfm de torque. Isso a torna a segunda picape mais rápida do Brasil, indo de 0 a 100 km/h em 6,9 segundos, perdendo apenas para a "irmã" 1500 Rebel. A concorrência direta não chega perto, com a Maverick turbo levando 7,1s e a Toro 1.3 turbo demorando longos 10,7s. A velocidade máxima? Incríveis 220 km/h.

Esportividade com Conforto

E o que é ainda mais impressionante é que a Rampage mantém a esportividade sem comprometer o conforto. Graças ao trabalho de suspensão na versão R/T, a condução é dinâmica e, ao mesmo tempo, confortável. É mais suave que a Ford Maverick, mas mais refinada que a Fiat Toro, com quem compartilha a plataforma.

Estilo Atraente

A Ram acertou em cheio ao dar à Rampage uma roupagem esportiva. Com rodas e faixas pretas, saída dupla de escape e um acabamento que combina couro e suede, ela se destaca. A Stellantis conseguiu diferenciar bem suas picapes intermediárias, apesar de compartilharem plataforma com a Toro.

Equipamentos de Ponta

A Rampage se destaca ainda mais na lista de equipamentos. Ela oferece opções que a Toro simplesmente não tem, como rodas de 19 polegadas, central multimídia de 12,3 polegadas e controlador de velocidade adaptativo de fábrica. Na Toro, as maiores rodas são aro 18, a central multimídia tem 10 polegadas e o ACC sequer é oferecido, mesmo nas versões topo de linha.

Tamanho Versátil

A Rampage se encaixa perfeitamente em um nicho de picapes intermediárias, oferecendo capacidade de carga considerável e a conveniência de um SUV. Com um porte que lembra as picapes médias de duas décadas atrás, com 5,02 metros de comprimento, 2,99 metros de entre-eixos e 1,89 metros de largura, a Rampage oferece espaço e versatilidade. A caçamba comporta até 980 litros.

Alguns Pontos de Atenção

Agora, vamos abordar os motivos para ter cautela na hora de considerar a Ram Rampage R/T.

Consumo

Apesar de ser a versão mais econômica entre as opções a gasolina, a Rampage R/T ainda tem um consumo que pode ser melhorado. Segundo o Inmetro, ela faz 8 km/l na cidade e 10 km/l na estrada, mas em nossos testes, não passou de 6,5 km/l na cidade. Vale lembrar que esse motor 2.0 é movido apenas a gasolina. Em comparação, a Ford Maverick, equipada com motor 2.0 turbo, é cerca de 10% mais econômica.

Espaço no Banco Traseiro

Apesar do amplo entre-eixos, o espaço no banco traseiro da Rampage é limitado, tornando viagens desconfortáveis para pessoas com mais de 1,80 m, especialmente se o motorista for de estatura mediana. O encosto inclinado e a linha de cintura alta também podem prejudicar a visibilidade dos passageiros. O túnel central elevado é um obstáculo para o passageiro central.

Preço Elevado

A versão topo de linha da Rampage R/T tem um preço que se aproxima das picapes médias com motor turbodiesel. Por cerca de R$ 270 mil, há opções de picapes maiores, como a Nissan Frontier Attack ou até mesmo a versão XE mais equipada. No entanto, é importante considerar as diferenças em equipamentos entre esses modelos.

Reflexos Incômodos

Em dias ensolarados, o console central da Rampage pode criar reflexos incômodos, afetando a visão do motorista. O plástico preto brilhante e o seletor de câmbio de aço escovado refletem a luz, o que pode ser irritante.

Falta de Capota Marítima

Nenhuma versão da Rampage inclui capota marítima de série. Se você precisa dessa funcionalidade, precisará investir em acessórios adicionais, com preços que variam de R$ 1.245 para a versão de lona, R$ 7.990 para a capota rígida e R$ 9.769 para a rígida com acionamento elétrico.

E aí, o que vocês acham da Ram Rampage R/T? Comente abaixo e compartilhe suas opiniões conosco.

Segue a gente no canal para não ficar fora de nem uma novidade

Notícias do Mundo Automotivo

Read More

Conheça a nova Ford F-150 2023: Disponível para compra agora no Brasil

A Ford F-150, picape mais vendida nos EUA, começará a ser vendida no Brasil no dia 14 de fevereiro, para clientes da marca, e no dia 16 para os demais consumidores, com entrega das primeiras unidades a partir de maio.

A nova picape grande é um dos dez lançamentos programados pela Ford no Brasil em 2023, e traz carroceria feita em liga de alumínio - que aumenta a rigidez e reduz em cerca de 200 kg o peso total do veículo.

A F-150 2023 será oferecida em duas versões, Lariat e Platinum, ambas equipadas com motor V8 5.0, transmissão automática de 10 marchas, tração 4x4, pacote off-road FX4 e oito modos de condução.

A cabine conta com painel 100% digital de 12 polegadas, teto solar panorâmico, som premium da B&O e ajuste elétrico com memória para os bancos, volante e pedais. A caçamba tem tampa com acionamento elétrico para abertura e fechamento, escada de acesso, tomada de 110 volts, iluminação em LED e proteção do tipo “spray-in”.

A F-150 também é a primeira no Brasil a trazer o SYNC 4, sistema multimídia e de conectividade de nova geração, com conexão sem fio para Apple CarPlay e Android Auto. Os sistemas de iluminação e câmeras externas 360º são outros recursos da picape.

A Ford F-150 vendida no Brasil tem as seguintes dimensões: 5.880 mm de comprimento, 1.960 mm de altura e 2.090 mm de largura. As rodas de 20” calçadas com pneus all-terrain Hankook 275/65 R20.

A versão Lariat, com proposta esportiva, possui acabamento escurecido nas rodas, grade, maçanetas e retrovisores. Já a Platinum vem com itens cromados de acabamento brilhante ou acetinado.

A cabine dispõe de ajuste elétrico com memória para o banco do motorista (10 posições), para o banco do passageiro (8 posições), volante (altura e profundidade) e pedais. O assento traseiro pode ser rebatido para acomodar bagagens e, abaixo dele, há umcompartimento de 55 litros com chave.

A F-150 Lariat conta com detalhes em tom avermelhado no painel, nas laterais e no console. A versão Platinum traz detalhes e costuras dos bancos em tom terroso, pequenas placas com o nome da versão e o oval Ford prateado no volante.

No console central, a manopla de câmbio 100% retrátil permite criar uma mesa de apoio para equipamentos, como laptops. Externamente, o estribo com assistência elétrica é acionado automaticamente ao se aproximar com a chave, como uma saudação de boas-vindas.

Em ambas as versões o sistema de som é da B&O, de altíssima qualidade, com subwoofer na traseira e um total de oito alto-falantes na Lariat e 18 na Platinum.

A F-150 Lariat é disponível em seis cores: vermelho Zadar, cinza Torres, preto Orvalho, cinza Avalanche, preto Vesúvio e branco Nur. E a versão Platinum conta ainda com mais duas opções: cinza Glasgow e azul Mônaco.

O motor Coyote V8 5.0 a gasolina da F-150 tem 405 cv (@ 6.000 rpm) e torque de 56,7 kgfm (@ 4.250 rpm), acomplado a câmbio automático de dez marchas, com opção de trocas manuais.

Esse conjunto é o mesmo usado no Mustang, com uma calibração adaptada para picapes. Na F-150 permite aceleração de 0 a 100 km/h em 7,1 segundos. O consumo de gasolina é de 6,3 km/l na cidade e 8,6 km/l na estrada, o que permite uma autonomia de mais de 1.000 km com o tanque estendido de 136 litros.

O sistema de tração conta com quatro opções: 4x2, 4x4 High, 4x4 Low e o 4x4 A, sob demanda. O seu pacote off-road inclui ainda bloqueio do diferencial eletrônico, amortecedores otimizados e protetores metálicos inferiores. A suspensão dianteira é independente, do tipo “double wishbone”, e a traseira de eixo rígido com feixe de molas.

A F-150 tem oito modos de condução: Normal, Eco, Esportivo, Escorregadio, Neve intensa/Areia, Lama/Terra, Rocha/Avanço lento e Rebocar/Transportar. Eles alteram parâmetros como trocas de marcha, aceleração, peso da direção e controle de estabilidade e tração.

A caçamba comporta 1.370 litros e possui capacidade de carga de 728 kg na versão Lariat e de 681 kg na Platinum. Ambas podem rebocar 3.515 kg e já vêm com receptor de engate e preparação elétrica para trailer, controle de freio e de oscilação de reboque. Além disso, contam com o assistente de reboque Pro Trailer.

Segurança e conectividade

O conjunto de segurança da F-150 contempla oito airbags (dianteiros, laterais, de cortina e de joelhos dianteiros). Suas tecnologias de assistência ao motorista incluem: piloto automático adaptativo com stop & go, assistente de manutenção e centralização na faixa, assistente autônomo de frenagem e detecção de pedestres, assistente de descida, sistema de monitoramento de ponto cego com cobertura de reboque, câmera traseira com detecção de objetos e os assistentes de manobras evasivas e cruzamentos

O painel 100% digital de 12”, com mudanças nas cores e grafismos para representar cada modo de condução.

A F-150 estreia no Brasil o sistema SYNC 4 com tela sensível ao toque de 12”, conectividade Android Auto e Apple CarPlay sem fio, manual do proprietário digital, reconhecimento de voz aprimorado, Bluetooth e acesso a funcionalidades como ativação da iluminação 360° e assistentes de trailer. Oferece também carregador sem fio para celular.

Com o modem embarcado FordPass Connect, o cliente da F-150 tem dados e funções remotas do veículo pelo aplicativo FordPass. Como, por exemplo: travamento e destravamento remoto, partida remota e agendada com ativação do ar-condicionado, alerta de ativação de alarme, localizador do veículo, alertas e status do veículo (odômetros, nível de combustível, autonomia, pressão dos pneus).

O aplicativo FordPass também dá acesso ao manual do proprietário, agendamento, acompanhamento e histórico de serviços, informação de garantia, assistência 24 horas, localizador de concessionárias e contato com os Guias Ford para solução de qualquer dúvida de forma rápida e fácil.

Há ainda o Acompanhamento Preventivo Inteligente. Uma equipe de especialistas monitora 3.000 tipos de alertas de funcionamento do veículo e, caso identificar um problema mais sério, avisa preventivamente o proprietário, oferecendo orientação técnica e até realizando agendamento de serviço para a sua solução.

Acessórios, blindagem e pré-venda

A Ford vai oferecer uma linha de acessórios como capota marítima de lona, ponteira e chicote elétrico para engate de reboque, santantônio preto ou cromado, caixas organizadoras, extensor e divisor de caçamba, barraca de camping e manta suporte para bicicleta.

Há ainda possibilidade de blindagem da picape, feita pela Leandrini Blindagens. A empresa, homologada pela Ford, oferece duas opções de blindagem, Lightweight e Ultra-lightweight, que preservam a garantia original do veículo.

A F-150 será lançada por meio de um novo sistema de e-commerce da Ford. Com ele, o cliente garante a manutenção do preço até a data da entrega, que será feita entre 90 e 120 dias. A reserva é limitada a apenas uma unidade por CPF. O preço e mais detalhes das condições de negociação serão divulgados no dia 14 de fevereiro, quando será aberta a pré-venda para clientes Ford.

Read More

Novo Renault Mégane R.S. Ultimate 2023 | Último Modelo Renault Sport

O ano de 2022 marca o 20º aniversário do Renault Sport Megane. A versão inicial chegou ao mercado europeu em 2003, e agora a marca anuncia o fim de produção com a versão comemorativa RS Ultime.

O Renault Mègane RS foi um dos grandes hot hatches do século 21, quebrou recordes de Nurburgring. Não menos importante, com o 20º ano do Renault Sport Meganes também sendo o último, já que o 'Renaulution' inaugura a era elétrica.

O Megane RS Ultime é o carro de edição limitada, baseado no Troféu de 300 cv existente , incluindo seu chassi Cup, batentes hidráulicos e diferencial Torsen, o Ultime evoca o muito amado conceito Clio RS16 com sua aparência de fuselagem larga e adesivos padrão.

Este Megane é 60 mm mais largo à frente e 45 mm atrás, realçando ainda mais a postura baixa e ampla que tornou este carro de quarta geração tão atraente.

Também marcando isso estão enormes aberturas atrás das asas dianteiras reforçadas, luzes RS Vision, um difusor traseiro e um escapamento central do tamanho de um túnel. Os pneus são de pista Bridgestone Potenza S007.

O Ultimatee não é tão despojado quanto o Trophy-R por dentro, com dois monitores grandes para o motorista, um aparelho de som Bose e controle de cruzeiro adaptativo.

Porém, ele tem assentos Recaro e uma placa de metal numerada como todas as grandes edições especiais do Megane.

A Renault Sport está apresentando o modelo no Salão de Tóquio, citando o fato de que há cerca de 10.000 fãs do RS no país para a decisão.

A Renault fabricará 1.976 Ultimes, porque 1976 foi o ano de criação do Renault Sport, oferecido nas cores Sirius Yellow, Pearl White, Tonic Orange ou Star Black.

Read More

Conheça o novo Land Rover Defender 130: 8 lugares e preço de R$ 900 mil agora disponíveis no Brasil"

SUV tem 5,35 m de comprimento, motor turbo diesel com sistema híbrido-leve e pode rebocar até 3 toneladas

Os fãs do Land Rover Defender agora podem levar toda a família para um passeio off-road. A marca britânica anunciou a chegada da versão 130, que possui três fileiras e pode levar até oito passageiros. Além de fã, o futuro dono também precisa estar com a conta corrente cheia, uma vez que o preço de tabela é de R$ 899.950.

Curiosamente, a terceira fileira leva três pessoas, algo que não é muito usual. No entanto, se o proprietário utilizar apenas o banco dianteiro, terá 2.291 litros de capacidade de bagagem. Isso é possível graças aos 34 centímetros a mais do Defender 130 em relação ao 110.

Dessa maneira, a nova configuração possui 5,35 metros de comprimento, 2,00 m de largura, 1,97 m de altura e impressionantes 3,02 m de entre-eixos. Se for viajar com toda a família e as malas não couberem nos 389 litros restantes do porta-malas, é possível rebocar até 3.000 kg.

Além da oferta de mais lugares, há poucas diferenças entre as configurações. Visualmente, a principal novidade é o Vermelho Sedona, que é exclusivo da nova versão. Na dianteira há detalhes em preto brilhante e novos materiais no acabamento.

A central multimídia com tela de 11,4 polegadas também é nova. A grande funcionalidade é o sistema Pivi Pro, responsável por oferecer navegação sem sinal de telefone. A cabine agora possui um sistema de purificação do ar.

Entre os equipamentos, a única versão da carroceria de oito lugares é a “X”, que oferece suspensão Terrain Response 2 adaptativa, faróis matrix em LED, rodas de aro 20 e pneus off-road. Completam a lista sistema de som premium Meridian Surround, carregador de celular por indução, console central com refrigeração e controle de cruzeiro adaptativo.

O motor é o conhecido 3.0 turbodiesel com seis cilindros em linha e associado a um sistema híbrido-leve de 48 volts. O conjunto entrega 300 cv e 65 kgfm de torque. O câmbio é automático de oito marchas e a tração é integral.

Read More